Вечером 3 декабря в Петербург прибыл новый трехсекционный "умный" трамвай "Витязь-М", сообщает "МК в Питере". До конца 2022 года в городе появится еще 26 таких машин, а всего по городу будет ездить 81 трамвай.
"Умный" транспорт умеет экономно расходовать энергию, контролировать состояние путей, кроме того, сможет быстро остановиться, если на рельсах пешеход, и двигаться автономно на обесточенных участках. Когда новый транспорт выйдет на линии и на какие именно маршруты, пока неизвестно.
По иронии, тем же днем чуть ранее впечатляющая пробка из семи трамваев собралась на Среднем проспекте Васильевского острова вечером 3 декабря. По сообщению ГУП "Организатора перевозок", причиной стала поломка впереди идущего состава, но сразу после происшествия очевидцы писали, будто бы проблема возникла с путями.
Фотографии вереницы трамваев облетели соцсети.
Почти час трамваи №6 и №40 шли по измененному маршруту до парка №3. Оба маршрута, позволяющие проехать по Выборгской и Петроградской сторонам, Васильевскому острову, весьма востребованы у петербуржцев, поэтому отсутствие трамваев не осталось незамеченным: фото длинного "каравана" на рельсах попало во многие городские издания, тем более, что в очереди заметили и туристический ретро-вагон.
В 2023 году должны появиться несколько новых трамваев Уралвагонзавода, которые показали в июле. Вагоны выполнены в стиле ретро-футуризма, стилизованы под те, что ездили по Ленинграду в 50-60-е годы, но оснащенные по последнему слову техники, показали на выставке "Иннопром". Что характерно, модель "Петроградка" должна обслуживать именно 6-й маршрут, как показывает рендер.
Читатели "Фонтанки" вспомнили об обещании вывести их на линии, заметив, что шутки про петербургский транспорт давно уже перестали быть смешными.
Накануне трамвайная пробка образовалась на Дальневосточном проспекте — пятничным утром несколько машин встали по причине технической неисправности, пассажиров высадили. А в ноябре "караван" образовался на перекрестке Гранитной улицы: там замерли десять вагонов. Это один из самых "аварийных" для трамваев участков города и специалисты давно говорят, что его необходимо расширить.
По мнению профессионалов транспортной отрасли, Петербургу очень нужен трамвай: быстрый, безопасный и вместительный городской транспорт мог бы помочь компенсировать нехватку линий метро — из-за высокой себестоимости работ и множества технических ограничений, новые станции строить объективно сложнее, кроме того, процесс значительно затормозило банкротство АО "Метрострой" и передача обязанностей по строительству подземки новой компании. Но свою функцию рельсовый транспорт будет выполнять в полной мере только при хорошем обслуживании путей и составов, тогда как Смольный не спешит вкладываться в это, предпочитая напоказ закупать новую технику, которая не компенсирует выбывающую, и направлять значительные бюджетные средства компаниям-участникам концессионных соглашений.
Свежие комментарии